让我们首先关注预测高速公路末端（N英里）可能的交通量范围。为此，我们从一个较大的可能范围[a，b]开始（最初设置为[-999999999，+999999999]），并在扫描1…N英里的不同高速公路组件时缩小/修改它。每次我们看到传感器直接从高速公路读取数据时，这会将可能的范围[a，b]剪辑到传感器给定的范围。每当我们看到范围为[a′，b′的入口匝道时，可能的交通流的新范围为[a+a′，b+b′。类似地，当我们看到范围为[a′，b′的出口匝道时，可能的交通流值的新范围为[a-b′，b-a′（在这次更新之后，如果范围的下限变为负值，我们将其设置为零，因为我们不能有负的交通流速率）。

预测可能的初始流量范围是相似的，并且基本上是对称的，我们向后扫描并跟踪一个工作范围[a，b]，该工作范围被每个公路特征适当地缩小/修改。